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  如果车轮直接安装在底盘上并完全牢固地连接,那么在行驶时,只有一个小坑可以让车内乘客“头顶和天花板紧密接触”。
  因此,在汽车的车轮和底盘之间,需要使用减震器来解决由于路面不平而引起的车轮颠簸。 通常,在我们的嘴中,减震器的通用名称称为减震系统。 构成减震系统的主要部件有两个:弹性部件和阻尼部件。
   弹性零件的通用名称是弹簧。 由于当时的技术水平,早期的车辆无法设计和安装过于复杂的悬架系统,并且数十年前的路面质量无法与当前状况进行比较,因此早期的汽车通常使用非独立悬架结构, 弹性部分通常是板簧。 这种结构已经在当今的卡车中使用,并且是非常常见的结构。
  尽管板簧的结构非常简单,但是板簧本身具有车轮定位的作用(除了用作弹簧之外,它还负责“拉动车轮”并使车轮保持在原位)。 但是也有一个很大的缺点:钢板弹簧的高刚度(通常称为坚硬)的特性使其在承受压力后(即,在汽车上装载了许多重物后,)车身变形量很小。 很小,不会“塌陷”,因此非常适合卡车使用,但是正因为如此,它的舒适性非常差,每个人都可以想象得到:弹簧越软,舒适性越好;弹簧越硬,性能越差 舒适。
  随着科学技术的进步以及路面质量的提高,车速越来越快。 这样,对车辆舒适性的要求自然会上升。 板簧正在慢慢离开乘用车(小型车)的领域。 另一种金属弹簧开始慢慢爬升至主导位置弹簧。
  每个人都熟悉螺旋弹簧:从家用玩具到家具,无处可寻。 与板簧相比,螺旋弹簧的柔软度大大提高,但悬架结构却很复杂。 如前所述,板簧具有车轮定位功能,而螺旋弹簧则没有。 因此,我们需要添加一些拉杆以有力地拉动车轮,并使车轮顺从地保持在其位置。
   如果弹簧太软,则在空车时会感到非常舒适,但是在载满货物后,汽车会直接“塌陷”; 如果弹簧太硬,人满后就很舒服,空车很坎bump。 恋物癖威尼斯app下载的诞生
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